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商品訊息描述
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那麼這款整線器絕對是你的收納法寶!耐用不易壞，您最好的神奇收納器!
材質：塑鋼樹脂ABS
數量：20入/組
直徑：約22mm
製造地：台灣
商品訊息特點
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首選
中國時報【王寒】
蛤蜊是海鮮中的小淘氣。我們這裡的人把蛤蜊稱為「青蛤」。
養在水裡的蛤蜊，粗看像花紋斑斕的小鵝卵石，它們密密麻麻地擠在一起，在水中調皮地伸出潔白細長的小舌頭，冷不防，噴出一道水花來，活潑得實在招人憐愛。古人相信腐草為螢、千年的白狐能修煉成美女，他們也相信，蛤蜊是百年的鳥雀變成的，晉干寶《搜神記》就說：「百年之雀，入海為蛤。」《酉陽雜俎》則說：「蛤蜊，候風雨，能以殼為翅飛。」──等到風雨之日，蛤蜊會借殼展翅，端的是革命的浪漫主義啊。
蛤蜊是那種最常見、最便宜的海鮮，肉質鮮美，肥厚嫩白，是平民百姓的愛物。它雖然價格便宜，卻有「天下第一鮮」的美譽。元人鐘嗣成在品味完元散曲之後，以「蛤蜊味」三字來評譽其風格和特色，他在《錄鬼簿．序》中道：「若夫高尚之士、性理之學，以為得罪於聖門者，吾覺且啖蛤蜊，別與知味者道。」
蛤蜊以外殼略顯青黛者，味道最佳。其中有一種叫四角蛤蜊，貝殼頂部白色或淡紫色，殼口有紫黑色環帶，十分肥美。這種蛤蜊還能醒酒，《浙江通誌》中引至正《四明續誌》說：「蛤蜊亦雲圓蛤，殼口有紫暈者肥美，善醒酒。」
蛤蜊可炒、可湯。把蛤蜊放水中，滴上幾滴香油，待它的泥沙吐凈，油鍋裡擱上蔥薑辣椒快火翻炒，一盤鮮香油辣的炒蛤蜊就上桌了。
蛤蜊用來煮湯，最宜夏天食用，據說越是懶人，燒出的湯越好，把蛤蜊倒進鍋裡，絕不翻動一下，因為一翻動，蛤蜊殼內的湯汁就會流掉一部分。蛤蜊豆腐湯、蛤蜊燉蛋、蛤蜊冬瓜湯、蛤蜊蛋花湯、蛤蜊鹹菜湯……讓人喝起來上癮，撐到肚兒圓還覺得沒個夠。寧波菜中的蛤蜊黃魚羹是極致的鮮，以蛤蜊和黃魚肉製成，色澤潔白，湯汁濃稠，美味非同尋常。嘗過幾回，沒齒難忘。
蛤蜊湯極為開胃，《金瓶梅》裡寫到吃，動不動「大盤大碗，雞蹄鮮肉肴饌拿將上來」，或者「登時四盤四碗拿來，桌子上擺了許多嘎飯，吃不了，又是兩大盤玉米麵鵝油蒸餅兒堆集的」。掃雪烹茶，也是「一碟鼓蓬蓬白麵蒸餅，一碗韭菜酸筍蛤蜊湯，一盤子肥肥的大片水晶鵝，一碟香噴噴晒乾的巴子肉……」不過，吃水晶鵝、巴子肉之類大魚大肉前，西門大官人和他的妻妾們還非得酸筍蛤蜊湯來開胃。
辣炒蛤蜊相當美味，蛤蜊張著大嘴，露出雪白鮮嫩的肉，配上黃的薑絲、綠的蔥段和鮮紅的乾辣椒，看那清新如春、熱辣似火的顏色，讓人忍不住手捏一把狂吃。宋人汪元量曾寫道：「花似錦，酒成池。對花對酒兩相宜。水邊莫話長安事，且請卿卿吃蛤蜊。」汪元量是個騷人。騷人者，詩人也。南宋時台州女子謝道清為理宗皇后，汪元量是宮廷樂師，他彈得一手好曲，寫得一手好詩，好風雅的他，與佳人對著花共飲，不說國破家亡事，飲著酒，吃著蛤蜊，把人生不快統統丟一邊去。《南史．王弘傳》中的沈昭略也說：「不知許事，且食蛤蜊。」──只要有蛤蜊吃，啥事都可以不去想、不去管了。
（本文摘自王寒新書《無鮮勿落飯》，邁可里歐出版）
（中央社記者顧荃台北11日電）台北捷運公司今天表示，貓空纜車在中秋連假期間推出限定星光票，15日至18日這四天下午5時過後，即可於貓纜動物園站購買星光票，不限站數，優惠單趟新台幣50元。
北捷表示，目前貓纜單程票分為70元（搭乘1站）、100元（搭乘2站）及120元（搭乘3站）三種，中秋連假期間使用貓纜專屬「星光票優惠價」，單趟最多可省70元，來回兩趟立刻省下140元。
優惠時間為9月15日（週四）至9月17日（週六）下午5時至晚間10時，9月18日（週日）為下午5時至晚間9時。
另外，北捷說，台北捷運還有假日限定的「親子同行一日票」和「三五好友同行票」優惠票，即日起至今年12月25日的例假日及國定假日限時推出，中秋連假民眾可利用捷運優惠票搭乘捷運，並搭配貓纜星光票四處遊玩。
「親子同行一日票」每張票價150元，活動期間，每位18歲（含）以上的旅客，同行的一位小朋友（6至12歲）由捷運公司請客。
「三五好友同行票」每張票價125元，只要旅客「相揪」不超過5位（含5位），活動期間可單趟不限目的地搭乘捷運，但使用同行票者需同進同出。兩種票卡皆是當天在車站詢問處購買、當天有效，逾期則無法使用。1050911
下面附上一則新聞讓大家了破盤解時事
工商時報【程鏡明】
財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」，發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車，並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化，除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量，及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果，更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系，未來搭載著各項先進駕駛輔助系統（ADAS）的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。
車輛中心總經理黃隆洲表示，這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統，包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果，這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶，也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表，讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。
車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級，希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化，待相關法令核准後，搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。
為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場，並為產業帶來更高價值的經濟效益，車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發，舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術，以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術，甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等，10年來已有相當豐碩成果，成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移，完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟，交通主管機關也與國際同步，逐步規畫將相關技術列為法規項目，讓高科技變成平民化的享受。
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